El
servicio de estacionamiento tiene un costo que debe ser asumido por algún
agente, que el prestador traspasa en el precio de algún ítem al consumidor. Si
normativamente el prestador del servicio está obligado a no cobrar por el
servicio de estacionamiento, subirá en la proporción que corresponda el precio
de otro producto, por ejemplo, en el valor de la renta de los locales
comerciales. Por su parte, puesto que aumentó el costo de su actividad
comercial para el locatario, éste lo trasladará, en la proporción respectiva, a
los precios de sus productos. Se producirá una cadena de traslado de costos, en
que finalmente serán los todos consumidores quienes pagarán el costo del
servicio de estacionamientos. Y lo pagarán transversalmente, hayan utilizado el
estacionamiento o no, ya que los comerciantes no realizan diferencias de
precios ante compradores que concurren al centro comercial en automóvil o no.

Por lo tanto se produce una situación injusta
desde el punto de vista de las externalidades negativas, puesto que éstas no
son incorporadas en quienes realizan la actividad beneficiosa (transportarse en
vehículo particular), sino que también son repartidas entre aquéllos que no la
realizan. Y desde el punto de vista ambiental, imponiendo la gratuidad directa
del servicio de estacionamiento (como se explicó, no hay gratuidad final costos,
sino que tan sólo son trasladados), se está incentivando el uso del automóvil,
en desmedro del transporte colectivo público.

El servicio de estacionamiento tiene un costo que debe ser asumido por algún agente, que el prestador traspasa en el precio de algún ítem al consumidor. Si normativamente el prestador del servicio está obligado a no cobrar por el servicio de estacionamiento, subirá en la proporción que corresponda el precio de otro producto, por ejemplo, en el valor de la renta de los locales comerciales. Por su parte, puesto que aumentó el costo de su actividad comercial para el locatario, éste lo trasladará, en la proporción respectiva, a los precios de sus productos. Se producirá una cadena de traslado de costos, en que finalmente serán los todos consumidores quienes pagarán el costo del servicio de estacionamientos. Y lo pagarán transversalmente, hayan utilizado el estacionamiento o no, ya que los comerciantes no realizan diferencias de precios ante compradores que concurren al centro comercial en automóvil o no.

Por lo tanto se produce una situación injusta desde el punto de vista de las externalidades negativas, puesto que éstas no son incorporadas en quienes realizan la actividad beneficiosa (transportarse en vehículo particular), sino que también son repartidas entre aquéllos que no la realizan. Y desde el punto de vista ambiental, imponiendo la gratuidad directa del servicio de estacionamiento (como se explicó, no hay gratuidad final costos, sino que tan sólo son trasladados), se está incentivando el uso del automóvil,
en desmedro del transporte colectivo público.